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隨著城市的規(guī)模越來越大,用來維持城市機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)的公共設(shè)施也變得越來越多,其中有些公共設(shè)施不僅要發(fā)揮重要作用,而且在運(yùn)行過程中需要容納大量的人,最重要的是,這種公共空間還會長時間處在封閉或半封閉的狀態(tài),其內(nèi)部空氣和外部空氣往往得不到很好的流通,必須借助各種大功率通風(fēng)設(shè)備,才能夠保證該公共空間的空氣能夠滿足身處其中的人的要求。
這就導(dǎo)致了一個結(jié)果,那就是這類公共空間的空氣質(zhì)量檢測非常重要,一旦通風(fēng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不良,導(dǎo)致空氣中的氧氣不足,而空氣中的二氧化碳含量上升,就會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故,像是地鐵這樣有一定封閉性的公共空間,其容納的人數(shù)極多,而如果出現(xiàn)事故,地鐵里的人很難迅速撤出到地鐵外面。
使用專業(yè)的空氣檢測設(shè)備實(shí)現(xiàn)公共場所空氣質(zhì)量監(jiān)測,實(shí)時監(jiān)測空氣中氧氣和二氧化碳的含量,一旦發(fā)現(xiàn)氧氣含量偏低而二氧化碳含量偏高的情況,就立刻提升通風(fēng)設(shè)備的功率,加大地鐵內(nèi)外空氣流通的速度,讓地鐵內(nèi)部的空氣迅速變得清新。
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同樣的,使用空氣質(zhì)量監(jiān)控傳感器,也可以根據(jù)空氣中氧氣和二氧化碳含量的變化,推斷出通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),如果氧氣和二氧化碳含量不理想,而地鐵內(nèi)的人數(shù)和平時比起來并沒有太大變動,那么這就可能意味著通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)了某種問題,這種時候,相關(guān)設(shè)備的維護(hù)人員,就要聯(lián)系檢修人員對通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行檢修,以免設(shè)備故障持續(xù)發(fā)小,最終引發(fā)嚴(yán)重的后果。
同樣的,如果檢修完成后,并沒有發(fā)現(xiàn)通風(fēng)設(shè)備有什么故障,那就應(yīng)當(dāng)考慮通風(fēng)設(shè)備功率不足的問題了,這種時候就要計(jì)劃更換更高功率的通風(fēng)設(shè)備。